ລະບົບລົດຮັບສົ່ງຊ່ວຍອຸດສາຫະກຳອາຫານແກ້ໄຂບັນຫາແນວໃດ?

ເທລະບົບການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟວິທີແກ້ໄຂນີ້ແກ້ໄຂບັນຫາຕ່າງໆໃຫ້ກັບວິສາຫະກິດ, ເຊັ່ນ: ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງປະລິມານການປະມວນຜົນຄຳສັ່ງຊື້, ປະສິດທິພາບຕ່ຳໃນການສົ່ງສິນຄ້າອອກ, ແລະ ການດຳເນີນການເກັບສິນຄ້າທີ່ສັບສົນ. ມັນຫຼີກລ່ຽງການເຮັດວຽກໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີອຸນຫະພູມລົບ 25°, ແລະ ສະໜອງສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກທີ່ດີສຳລັບຜູ້ອອກແຮງງານ.

1. ພາບລວມຂອງໂຄງການ

- ຊຸດລົດຮັບສົ່ງ ແລະ ລົດຍ້າຍຂອງ 4 ຊຸດ
- 4ຊັ້ນການເກັບຮັກສາ
- 1 ຊຸດໃນຜູກມັດ ແລະ ອອກໄປອຸປະກອນຂົນສົ່ງ
- ຊຸດລຳລຽງສິນຄ້າແນວຕັ້ງ 2 ຊຸດ
- 64 ພາເລັດ/ຊົ່ວໂມງ
- ມອຸນຫະພູມ 25 ອົງສາ

ສາງດັ່ງກ່າວຖືກນຳໃຊ້ເປັນບ່ອນເກັບມ້ຽນອາຫານທີ່ມີຄວາມເຢັນ. ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເຮັດຄວາມເຢັນຢ່າງມີປະສິດທິພາບ ແລະ ເພີ່ມຄວາມຈຸໃນການເກັບຮັກສາ, ລະບົບການເກັບຮັກສາທີ່ໜາແໜ້ນຂອງລົດຮັບສົ່ງ ແລະ ລົດຂົນສົ່ງໄດ້ຖືກນຳໃຊ້. ໂຄງການດັ່ງກ່າວມີແຜນທີ່ຈະມີເສັ້ນທາງ 1 ເສັ້ນຄື:ຊຸດລົດຮັບສົ່ງ ແລະ ລົດຍ້າຍຂອງ 4 ຊຸດ, 4ຊັ້ນບ່ອນເກັບຂໍ້ມູນ, 1 ຊຸດໃນຜູກມັດ ແລະ ອອກໄປອຸປະກອນລຳລຽງ, ແລະ ຊຸດລຳລຽງສິນຄ້າແນວຕັ້ງ 2 ຊຸດຮັບຮູ້ການເຂົ້າ ແລະ ອອກຈາກສາງໂດຍອັດຕະໂນມັດຢ່າງເຕັມທີ່.

ລະບົບສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ທີ່ລົບ 25 ອົງສາ, ແລະ ຮັບຮູ້ການດຳເນີນງານອັດຕະໂນມັດຫຼາຍຊຸດຕັ້ງແຕ່ການເອົາສິນຄ້າອອກຈາກພາເລັດ, ການເກັບຮັກສາສິນຄ້າ, ການເກັບຮັກສາ ແລະ ການຈັດສົ່ງຜະລິດຕະພັນ.

ບັນຫາ:

• ດ້ວຍການຂະຫຍາຍຕົວຂອງທຸລະກິດ, ປະລິມານການປະມວນຜົນຄຳສັ່ງຊື້ຂອງວິສາຫະກິດໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
• ສາງທີ່ດຳເນີນການດ້ວຍມືຈະປະເຊີນກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍຢ່າງຄື: ປະສິດທິພາບຕໍ່າ, ການດຳເນີນງານທີ່ສັບສົນ, ແລະ ສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກທີ່ຮຸນແຮງ.

ຈຸດປະສົງຫຼັກຂອງການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ພັດທະນາລົດຮັບສົ່ງ ແລະ ລົດຂົນສົ່ງສິນຄ້າແມ່ນເພື່ອຊອກຫາລະບົບເກັບຮັກສາອັດສະລິຍະທີ່ມີປະສິດທິພາບ, ແລະ ປະສິດທິພາບການເຂົ້າ-ອອກຂອງມັນສາມາດບັນລຸໄດ້64 ພາເລັດ/ຊົ່ວໂມງສຳລັບວິສາຫະກິດທີ່ມີປະລິມານທຸລະກິດທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາ, ລະບົບລົດຮັບສົ່ງແມ່ນວິທີແກ້ໄຂທີ່ເໝາະສົມ.

2. ການເຂົ້າເຖິງ Sຍຸດທະສາດສຳລັບລະບົບລົດຮັບສົ່ງ

ຂາເຂົ້າຍຸດທະສາດ:
ສາງຂອງລົດຮັບສົ່ງ ແລະລົດຮັບສົ່ງໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຈະລວມເຂົ້າກັນຍຸດທະສາດການແບ່ງປັນທີ່ສະຫຼາດເມື່ອຈັດສັນເສັ້ນທາງເຂົ້າ, ແລະ ໃຊ້ຫຼັກການຂອງການເຄື່ອນທີ່ເຂົ້າໄປໃກ້ທີ່ສຸດ. ຫຼັງຈາກກຳນົດເສັ້ນທາງເຂົ້າແລ້ວ,ຫຼັກການຕື່ມຖືກຮັບຮອງເອົາ, ນັ້ນຄື, ຍຸດທະສາດການຈັດສັນແບບຂັບລົດເຂົ້າໄດ້ຖືກຮັບຮອງເອົາສຳລັບພື້ນທີ່ຂົນສົ່ງສິນຄ້າໃນເສັ້ນທາງ.

ຂາອອກຍຸດທະສາດ:
ເມື່ອຈັດສັນເສັ້ນທາງອອກ, ຫຼັກການຕ່າງໆເຊັ່ນ: ວັດສະດຸFIFO, ແລະ ການຍ້າຍອອກໄປທີ່ໃກ້ທີ່ສຸດມັກຈະຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບການຮັກສາຄວາມສົມດຸນທີ່ສົມບູນແບບ. ຫຼັງຈາກກໍານົດເສັ້ນທາງອອກແລ້ວ, ຫຼັກການຂອງການເປົ່າຫວ່າງຈະຖືກຮັບຮອງເອົາ, ປະສົມປະສານກັບການວາງແຜນ ແລະ ການອອກແບບດ້ານການຂົນສົ່ງ, ແລະ ຍຸດທະສາດຂອງFIFO ແລະ FILOໃນເສັ້ນທາງໄດ້ຖືກຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ.

ຍຸດທະສາດການຍົກຍ້າຍ:
ຜ່ານການປະຕິບັດງານຮ່ວມກັນຂອງລົດຮັບສົ່ງ ແລະ ລະບົບສາຍພານລຳລຽງ, ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະຍ້າຍຍ້າຍລະຫວ່າງພື້ນທີ່ສາງ, ພື້ນ ແລະ ເສັ້ນທາງຕ່າງໆຂອງສາງທີ່ມີຄວາມໜາແໜ້ນ, ເຊິ່ງສະດວກເພື່ອໃຫ້ລູກຄ້າຍືດຫຍຸ່ນໄດ້ຄຸ້ມຄອງສາງ ແລະ ຈັດສັນວັດສະດຸ.

Tຍຸດທະສາດພັນທະມິດ:
ຜ່ານການປະສົມປະສານແບບອິນຊີຂອງຊອບແວຂໍ້ມູນຂ່າວສານ, ລະບົບຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ ແລະ ອຸປະກອນການຂົນສົ່ງ. ລົດຮັບສົ່ງສາມາດຖືກສົ່ງໄປຍ້າຍພາເລັດທີ່ຢູ່ທາງຫຼັງຂອງທາງຍ່າງໄປຫາທາງໜ້າຂອງລົດຮັບສົ່ງອອກໄປຕາມລຳດັບ.ປັບປຸງປະສິດທິພາບດ້ານການຂົນສົ່ງ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການສົ່ງອອກ.

3. ກສາມາດໃຊ້ໄດ້Iອຸດສາຫະກຳ
ລະບົບລົດຮັບສົ່ງສິນຄ້ານີ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນອຸດສາຫະກໍາອາຫານລະບົບຕ່ອງໂສ້ເຢັນ, ອຸດສາຫະກໍາເຄມີ, ພະລັງງານໃໝ່, ເຫຼົ້າແວງ, ເຊລາມິກ, ເຄື່ອງເຟີນີເຈີໃນເຮືອນ, ການສື່ສານ, ໄຟຟ້າ, ການຂາຍຍ່ອຍແບບໃໝ່ ແລະ ອຸດສາຫະກໍາອື່ນໆ.