ROBOTECH ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະພັດທະນາເຄື່ອງວາງຊ້ອນກັນເຄນຜະລິດຕະພັນ,ສະໜັບສະໜູນຜະລິດຕະພັນສາຍພານລຳລຽງ, ຊອບແວລະບົບການຄຸ້ມຄອງສາງອັດຕະໂນມັດ ແລະ ຜະລິດຕະພັນອື່ນໆ, ແລະ ທຸລະກິດຂອງມັນກວມເອົາຫຼາຍອຸດສາຫະກຳ. ທີມງານຂອງມັນຍັງສາມາດປັບແຕ່ງການອອກແບບທີ່ບໍ່ໄດ້ມາດຕະຖານສຳລັບລູກຄ້າໂດຍອີງໃສ່ສະເປັກຂອງສິນຄ້າ. ໃນນັ້ນ,"ເຄນ stacker ຊຸດ Bull"ຖືກພັດທະນາ ແລະ ອອກແບບເປັນພິເສດສຳລັບການຂົນສົ່ງບັນທຸກໜັກ, ເຊິ່ງສາມາດຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການການເຂົ້າເຖິງອັດຕະໂນມັດຂອງສິນຄ້າໜັກໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ ແລະ ໝັ້ນຄົງ.
ທ່ານ Zhou Weicun, ຜູ້ອຳນວຍການສູນເຕັກໂນໂລຊີວິສະວະກຳແຫ່ງທີສອງຂອງ Rໂອໂບເທັກ ບໍລິສັດ ເທັກໂນໂລຢີອັດຕະໂນມັດ (ຊູໂຈວ) ຈຳກັດ
ເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້, ນັກຂ່າວດ້ານເຕັກໂນໂລຊີການຂົນສົ່ງ ແລະ ການນຳໃຊ້ໄດ້ສຳພາດທ່ານ Zhou Weicun, ຜູ້ອຳນວຍການສູນເຕັກໂນໂລຊີວິສະວະກຳແຫ່ງທີສອງຂອງບໍລິສັດເຕັກໂນໂລຊີອັດຕະໂນມັດ ROBOTECH (Suzhou) Co., Ltd., ແລະ ຂໍໃຫ້ລາວແນະນຳລັກສະນະ, ເຕັກໂນໂລຊີ ແລະ ວິທີແກ້ໄຂທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ແລະ ແນວໂນ້ມການພັດທະນາໃນອະນາຄົດຂອງການຂົນສົ່ງບັນທຸກໜັກ.
ນັກຂ່າວ:ອຸດສາຫະກຳກຳນົດ "ແນວໃດ"ການຂົນສົ່ງບັນທຸກໜັກ"? ຜະລິດຕະພັນທີ່ສອດຄ້ອງກັນຂອງ ROBOTECH ແມ່ນຫຍັງ?
Zhou Weicun:ປະຈຸບັນ, ຍັງບໍ່ມີຄຳນິຍາມທີ່ຊັດເຈນຂອງ "ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າໜັກ" ໃນອຸດສາຫະກຳ. ໃນລະດັບສາກົນ, ສຳລັບມາດຕະຖານການໂຫຼດ, ພວກເຮົາສາມາດລວມເຂົ້າກັບມາດຕະຖານພາເລັດຂອງເອີຣົບ UIC 435 ເພື່ອຈັດປະເພດສິນຄ້າເບົາ ແລະ ໜັກ. ຕົວຢ່າງ,ພາເລັດມາດຕະຖານວາງໄວ້ຢ່າງບໍ່ສະໝໍ່າສະເໝີເທິງພາເລັດສາມາດບັນທຸກໄດ້ສິນຄ້າທຳມະດາ 1000 ກິໂລກຣາມ,ພາເລັດທຳມະດາ ແລະ ຮາບພຽງສາມາດແບກໄດ້1500 ກິໂລກຣາມ, ແລະພາເລັດກະທັດຮັດ ແລະ ພາເລັດທຳມະດາສາມາດແບກໄດ້2000 ກິໂລກຣາມ.
ດ້ວຍການພັດທະນາຢ່າງວ່ອງໄວຂອງອຸດສາຫະກຳໂລຈິດສະຕິກ, ຄວາມຕ້ອງການລະບົບອັດຕະໂນມັດ ແລະ ຄວາມສະຫຼາດຂອງສາງໃນອຸດສາຫະກຳຕ່າງໆກຳລັງເພີ່ມຂຶ້ນທຸກໆມື້. ອີງຕາມນ້ຳໜັກ ແລະ ຂະໜາດຂອງສິນຄ້າ, ອຸປະກອນການຈັດການ ແລະ ການເກັບຮັກສາທີ່ໃຊ້ອາດແຕກຕ່າງກັນ, ແລະ ການອອກແບບໂຄງສ້າງ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການສ່ວນປະກອບສຳລັບອຸປະກອນໂລຈິດສະຕິກກໍອາດຈະແຕກຕ່າງກັນເຊັ່ນກັນ. ເມື່ອຜູ້ສະໜອງອຸປະກອນໂລຈິດສະຕິກດຳເນີນການວາງແຜນລະບົບ, ພວກເຂົາຈະດຳເນີນການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ພັດທະນາອຸປະກອນທີ່ສອດຄ້ອງກັນໂດຍອີງໃສ່ແຜນການເຂົ້າເຖິງການວາງແຜນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
ຜະລິດຕະພັນເຄນຍົກຂອງ ROBOTECH ຊ່ວຍຍົກລະດັບລະບົບອັດຕະໂນມັດດ້ານການຂົນສົ່ງບັນທຸກໜັກ
ເຄນຍົກສິນຄ້າເປັນຜະລິດຕະພັນຊັ້ນນໍາຂອງ ROBOTECH. ປະຈຸບັນ, ມັນມີຜະລິດຕະພັນເຈັດຊຸດຄື:ມ້າລາຍ", "ເສືອດາ", "ສິງໂຕ", "ເສືອ", "ຢີຣາຟ", "ງົວ", ແລະ"ປາບິນ". ໃນບັນດາພວກເຂົາ, "ເຄນ stacker ຊຸດ Bull"ຖືກພັດທະນາ ແລະ ອອກແບບເປັນພິເສດສຳລັບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າໜັກ, ໂດຍມີລະດັບຄວາມອາດສາມາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກ5t ຫາ 30t, ເຊິ່ງສາມາດຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການການເຂົ້າເຖິງອັດຕະໂນມັດຂອງສິນຄ້າໜັກໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ ແລະ ໝັ້ນຄົງ. ເມື່ອຄຸນນະພາບຂອງວັດສະດຸເກີນຂອບເຂດການຮັບນ້ຳໜັກຂອງ30 ໂຕນ, ສູນຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ພັດທະນາ ROBOTECH ອອສເຕຣຍ ສາມາດເຮັດໄດ້ປັບແຕ່ງການອອກແບບທີ່ບໍ່ໄດ້ມາດຕະຖານສຳລັບລູກຄ້າໂດຍອີງໃສ່ສະເປັກຂອງສິນຄ້າ.
ນັກຂ່າວຂໍ້ກຳນົດພິເສດສຳລັບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າໜັກສຳລັບອຸປະກອນເຄນ stacker ມີຫຍັງແດ່?
Zhou Weicunໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ, ເມື່ອນ້ຳໜັກຂອງສິນຄ້າແມ່ນໃຫຍ່ເກີນໄປ, ມີຄວາມຕ້ອງການສູງສຳລັບໂຄງສ້າງໂລຫະ, ແພລດຟອມໂຫຼດ, ແລະ ສ້ອມຂອງເຄນ stacker, ເຮັດໃຫ້ການອອກແບບມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍຂຶ້ນ.ລັກສະນະສະເພາະ ແລະ ຂໍ້ກຳນົດມີດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
1)ວັດສະດຸເມື່ອປຽບທຽບກັບເຄນບັນທຸກນ້ຳໜັກເບົາ, ອຸປະກອນບັນທຸກນ້ຳໜັກມີນ້ຳໜັກໂດຍລວມທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ, ແລະ ການອອກແບບໂຄງສ້າງເຫຼັກໂດຍລວມຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການນຳໃຊ້ອົງປະກອບວັດສະດຸປະສິດທິພາບສູງ.
2)ໂຄງສ້າງເມື່ອຄວາມສູງ ແລະ ນ້ຳໜັກຂອງເຄນ stacker ມີຂະໜາດໃຫຍ່, ເສົາຕ້ອງໄດ້ປະກອບ ແລະ ເຊື່ອມດ້ວຍແຜ່ນເຫຼັກ. ຮາງເຫຼັກແປ ຫຼື ຮາງເຫຼັກຮູບຕົວ T ຕ້ອງໄດ້ເຊື່ອມໃສ່ເສົາ. ຫຼັງຈາກເຊື່ອມໂຄງສ້າງເຫຼັກຫຼັກແລ້ວ, ຕ້ອງມີການປະຕິບັດການບັນເທົາຄວາມກົດດັນ; ກົນໄກການສົ່ງກຳລັງຍົກໄດ້ຖືກອອກແບບດ້ວຍລໍ້ລາກທີ່ສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້ຫຼາຍຊຸດເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນແຮງໃນສາຍເຊືອກເຫຼັກ, ຫຼຸດຜ່ອນການຍືດອອກຂອງສາຍເຊືອກເຫຼັກ, ແລະ ເພີ່ມອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງສາຍເຊືອກເຫຼັກ; ເມື່ອອອກແບບ, ສາມາດພິຈາລະນາເພີ່ມອຸປະກອນຕ້ານການສັ່ນສະເທືອນຂອງສາຍເຊືອກເຫຼັກໂດຍອີງໃສ່ຄວາມສູງຂອງອຸປະກອນ.
3). ຄວາມປອດໄພ.ເມື່ອເລືອກຮູບແບບ, ຄວນພິຈາລະນາຄວາມປອດໄພຂອງອຸປະກອນທີ່ມີນ້ຳໜັກຫຼາຍ, ແລະ ຕ້ອງມີການອອກແບບກົນໄກການໜີບທີ່ກຳນົດເອງເພື່ອໃຊ້ແຮງເບຣກທີ່ຫຼາຍຂຶ້ນເພື່ອເບຣກຕົວໜີບ ແລະ ລາງລົດໄຟນຳທາງ; ແລະ ເລືອກອຸປະກອນບັຟເຟີໄຮໂດຼລິກທີ່ເຮັດວຽກໜັກທີ່ເໝາະສົມ. ໃນການອອກແບບທາງໄຟຟ້າ, ການຊິ້ງໂຄຣໄນສ໌ໄດຣຟ໌ຄູ່ ແລະ ການຄວບຄຸມຕ້ານການສັ່ນໄດ້ຖືກນຳໃຊ້ເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ມີປະສິດທິພາບ ແລະ ໝັ້ນຄົງຂອງອຸປະກອນ; ໃຊ້ໜ້າທີ່ຕ່າງໆເຊັ່ນ: ການຮັບຮູ້ທີ່ຢູ່ອັດຕະໂນມັດ ແລະ ການຫຼີກລ່ຽງການປະທະກັນເພື່ອປັບປຸງຄວາມປອດໄພຂອງການຈັດການ ແລະ ການເກັບຮັກສາອຸປະກອນ.
4). ການໃຊ້ພະລັງງານ.ເມື່ອປຽບທຽບກັບອຸປະກອນບັນທຸກນ້ຳໜັກເບົາ, ພະລັງງານມໍເຕີຂອງເຄນ stacker ໜັກແມ່ນສູງກວ່າ, ແລະພະລັງງານຂັບເຄື່ອນກໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ເຊິ່ງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປະຢັດພະລັງງານຫຼາຍຂຶ້ນ; ໃນປະຈຸບັນ, ລະດັບການໃຊ້ພະລັງງານຂອງອຸປະກອນຂອງພວກເຮົາສາມາດບັນລຸລະດັບ IE4 (ສອດຄ່ອງກັບລະດັບປະສິດທິພາບພະລັງງານລະດັບ 2 ມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດໃໝ່).
ນັກຂ່າວອີງຕາມຂໍ້ກຳນົດພິເສດຂ້າງເທິງ, ບັນຫາຫຼັກອັນໃດທີ່ຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ເອົາໃຈໃສ່ເມື່ອວາງແຜນ ແລະ ອອກແບບວິທີແກ້ໄຂການຂົນສົ່ງໜັກແບບອັດຕະໂນມັດໂດຍອີງໃສ່ເຄນ stacker?
Zhou Weicunໃນລະບົບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າໜັກອັດຕະໂນມັດ, ມັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍອຸປະກອນອັດສະລິຍະຫຼັກເຊັ່ນ:ຊັ້ນວາງໜັກ, ເຄນຍົກສິນຄ້າໜັກ, ສາຍລຳລຽງທີ່ທົນທານ, ລົດບັນທຸກ RGV, ແລະຊອບແວການຄຸ້ມຄອງລະບົບອັດສະລິຍະຂອງສາງເກັບມ້ຽນເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ໝັ້ນຄົງ, ໜ້າເຊື່ອຖື ແລະ ມີປະສິດທິພາບຂອງລະບົບໃນຂະນະທີ່ຮັບນ້ຳໜັກໄດ້ຫຼາຍ, ຄວາມຕ້ອງການສູງແມ່ນວາງໄວ້ເທິງຄວາມແຂງແຮງຂອງໂຄງສ້າງ, ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການຜະລິດ, ແລະ ປະສິດທິພາບໂດຍລວມຂອງອຸປະກອນຊອບແວ ແລະ ຮາດແວ ເຊັ່ນ: ຊັ້ນວາງ ແລະ ເຄນຍົກ. ໂດຍທົ່ວໄປ, ຜູ້ສະໜອງອຸປະກອນມັກພົບວ່າມັນຍາກທີ່ຈະແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເມື່ອເຂົ້າສູ່ຂະແໜງການຂອງນ້ຳໜັກໜັກ.
ເມື່ອປຽບທຽບກັບອຸປະກອນນ້ຳໜັກເບົາ, ເຄນຍົກສູງໜ້າທີ່ໜັກມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຜະລິດ ແລະ ຕິດຕັ້ງສູງກວ່າ
ຕົວຢ່າງ, ໃນການອອກແບບເຄນຍົກສິນຄ້າໜັກເມື່ອປຽບທຽບກັບການໂຫຼດເບົາ, ເນື່ອງຈາກປັດໃຈຕ່າງໆເຊັ່ນ: ນ້ຳໜັກ ແລະ ປະລິມານ, ອຸປະກອນທີ່ເຮັດວຽກໜັກຈຳເປັນຕ້ອງມີຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກສູງ ພ້ອມທັງຕອບສະໜອງຄວາມໄວໃນການດຳເນີນງານ ແລະ ຄວາມແມ່ນຍຳສູງ. ເມື່ອຈັດສັນພື້ນທີ່ເກັບຮັກສາ, ມັນຈຳເປັນຕ້ອງຈັດສັນການແບ່ງສ່ວນຂອງສິນຄ້າໃນຊັ້ນວາງຢ່າງສົມເຫດສົມຜົນຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງສິນຄ້າຢູ່ເທິງຊັ້ນວາງ ແລະ ພື້ນດິນທີ່ເກີດຈາກການເກັບຮັກສາທີ່ໜາແໜ້ນເກີນໄປ.
ໃນຂະບວນການຜະລິດ ແລະ ການຜະລິດຂອງຮູບແບບໜັກ, ມັນຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ປະມວນຜົນຮາງລົດໄຟນຳທາງຖັນ, ເຊິ່ງຕ້ອງການຄວາມແມ່ນຍຳສູງໃນການເຄື່ອງຈັກ. ໂດຍສະເພາະເມື່ອຄວາມສູງຂອງອຸປະກອນສູງ, ການບ່ຽງເບນຂອງການເຊື່ອມຂອງຮາງລົດໄຟນຳທາງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການສວມໃສ່ ແລະ ການຈີກຂາດຂອງລໍ້ນຳທາງໃນລະຫວ່າງການນຳໃຊ້. ໃນລະຫວ່າງຂະບວນການຂົນສົ່ງ, ເສົາຍາວອາດມີຄວາມຕ້ອງການສະເພາະສຳລັບອຸປະກອນການຂົນສົ່ງ. ຖ້າສະເປັກຂອງວັດສະດຸໜັກມີຂະໜາດໃຫຍ່, ຕ້ອງມີພື້ນທີ່ໃຫຍ່ກວ່າສຳລັບການເກັບຮັກສາ. ໃນລະຫວ່າງການໂຫຼດ ແລະ ການຂົນລົງ, ຕ້ອງມີອຸປະກອນຍົກຂະໜາດໃຫຍ່, ແລະ ອຸປະກອນໜັກກໍ່ຕ້ອງຖອດລໍ້ນຳທາງອອກກ່ອນທີ່ຈະຕິດຕັ້ງຄືນໃໝ່, ເຊິ່ງຕ້ອງການຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຜະລິດ ແລະ ການຕິດຕັ້ງທີ່ສູງກວ່າເມື່ອທຽບກັບຮູບແບບນ້ຳໜັກເບົາ.
ໃນຂະບວນການຜະລິດ ແລະ ການຜະລິດຂອງຮູບແບບໜັກ, ມັນຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ປະມວນຜົນຮາງລົດໄຟນຳທາງຖັນ, ເຊິ່ງຕ້ອງການຄວາມແມ່ນຍຳສູງໃນການເຄື່ອງຈັກ. ໂດຍສະເພາະເມື່ອຄວາມສູງຂອງອຸປະກອນສູງ, ການບ່ຽງເບນຂອງການເຊື່ອມຂອງຮາງລົດໄຟນຳທາງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການສວມໃສ່ ແລະ ການຈີກຂາດຂອງລໍ້ນຳທາງໃນລະຫວ່າງການນຳໃຊ້. ໃນລະຫວ່າງຂະບວນການຂົນສົ່ງ, ເສົາຍາວອາດມີຄວາມຕ້ອງການສະເພາະສຳລັບອຸປະກອນການຂົນສົ່ງ. ຖ້າສະເປັກຂອງວັດສະດຸໜັກມີຂະໜາດໃຫຍ່, ຕ້ອງມີພື້ນທີ່ໃຫຍ່ກວ່າສຳລັບການເກັບຮັກສາ. ໃນລະຫວ່າງການໂຫຼດ ແລະ ການຂົນລົງ, ຕ້ອງມີອຸປະກອນຍົກຂະໜາດໃຫຍ່, ແລະ ອຸປະກອນໜັກກໍ່ຕ້ອງຖອດລໍ້ນຳທາງອອກກ່ອນທີ່ຈະຕິດຕັ້ງຄືນໃໝ່, ເຊິ່ງຕ້ອງການຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຜະລິດ ແລະ ການຕິດຕັ້ງທີ່ສູງກວ່າເມື່ອທຽບກັບຮູບແບບນ້ຳໜັກເບົາ.
ບໍລິສັດ ນານຈິງ ອິນຟໍຣ໌ມ ດັອກສ໌ ອິກຄ໌ເວີກ (ກຣຸບ) ຈຳກັດ
ໂທລະສັບມືຖື: +8625 52726370
ທີ່ຢູ່: ເລກທີ 470, Yinhua Street, Jiangning District, Nanjing Ctiy, ຈີນ 211102
ເວັບໄຊທ໌:www.informrack.com
ອີເມວ:[ອີເມວປ້ອງກັນ]
ເວລາໂພສ: ວັນທີ 14 ມິຖຸນາ 2023
